List of shipwrecks in the Great Lakes

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Lac Supérieur Modifier

Voir aussi: Liste des épaves de l'Isle Royale

Navire	Date de sortie	Remarques	Les coordonnées
SS Algoma	7 novembre 1885	Ran a échoué au large de Mott Island.	48 ° 6′41 "N 88 ° 31′55" W
Amboy	1905	A échoué lors de la tempête Mataafa de 1905.	47 ° 28.674′N 90 ° 59.898′W
SS America	7 juin 1928	Un passager et un navire de livraison qui s'est échoué sur un récif au large de l' Isle Royale .	47 ° 53′39 "N 89 ° 13′15" W
Antilope	7 octobre 1897	Schooner-barge a coulé près des îles Apôtre. Épave découverte en 2016 près de Michigan Island [3]
SS Arlington	1er mai 1940	Un navire à vapeur qui s'est brisé par grosse mer.	48,458 ° N 87,670 ° W
SS Bannockburn	21 novembre 1902	Un cargo à coque d'acier qui a disparu sur le lac Supérieur .
SS Benjamin Noble	28 avril 1914	Perdu au large de Duluth; trouvé en 2004. [4]	46 ° 56′N 91 ° 40′W
Sloop Big Bay		Un sloop non identifié daterait de 1880-1920.
SS Chester A. Congdon	6 novembre 1918	Un gros cargo en acier qui s'est échoué dans le brouillard au large de l' Isle Royale .	48 ° 11′36 "N 88 ° 30′52" W
Ville d'Ashland	8 août 1887	Un remorqueur à vapeur qui a pris feu près du rivage de sa ville homonyme, Ashland, Wisconsin .
Ville de Bangor	30 novembre 1926	Un paquebot qui a échoué dans une tempête avec une cargaison de 248 Chrysler .
Comète	26 août 1875	Les navires de charge et les navires àpassagers qui ont subi une série d’accidents maritimes avant sa dernière collision avec le Manitoba à Whitefish Bay.	46 ° 43.02′N 84 ° 52.00′W
SS Cumberland	25 juillet 1887	Un bateau à aubes qui a heurté un récif près de Rock of Ages Light .	47 ° 51′28 "N 89 ° 19′32" W
SS Chypre	11 octobre 1907	Un cargo lacustre qui a chaviré près de Deer Park .	46,79 ° N 85,60 ° W
SS DM Clemson	1er décembre 1908	Il a disparu sur le lac Supérieur le 1er décembre 1908.
SS Edmund Fitzgerald	10 novembre 1975	Perdu dans une tempête sur le lac Supérieur , le Fitzgerald est l'un des plus gros navires à couler dans les Grands Lacs. La cause exacte de la catastrophe n'a jamais été clairement définie et a fait l'objet de nombreuses discussions.	46 ° 59.91′N 85 ° 06.61′W
SS empereur	4 juin 1947	Un cargo qui s'est échoué au large de l' Isle Royale .	48 ° 12′2 "N 88 ° 29′30" W
USS Essex	13 octobre 1931	Un sloop à vapeurdésarmé de la US Navy a été mis au rebut et brûlé jusqu'à la ligne de flottaison. Sa coque est le seul vestige d’un navire construit par Donald McKay . [5]	46 ° 42′46 "N 92 ° 01′43" W
SS George Spencer	28 novembre 1905	Un cargo en bois qui s'est échoué lors de la tempête Mataafa de 1905.	47 ° 28.41′N 90 ° 59.59′W
SS Glenlyon	1er novembre 1924	Un cargo qui s'est échoué au large de l'île Ménagerie.	47 ° 57′8 "N 88 ° 44′53" W
Gunilda	11 août 1911	Un yacht qui a heurté les hauts-fonds de McGarvey, le lac Supérieur.	48 ° 45′N 87 ° 23′O
SS George M. Cox		Un navire qui a échoué par une journée calme.
SS Harriet B.	3 mai 1922	Perdu au large de deux ports après avoir été percuté dans le brouillard.
SS Henry B. Smith	10 novembre 1913	Perdu dans le lac Supérieurlors de la tempête des 1913 dans les Grands Lacs .	46,914 ° N 87,333 ° W
SS Henry Chisholm	20 octobre 1898	Un cargo en bois qui a coulé au large de l' Isle Royale .	47 ° 51′28 "N 89 ° 19′32" W
SS Henry Steinbrenner	11 mai 1953	Grands Lacs cargo perdu dans le lac Supérieur .
Hesper	3 mai 1905	Un navire à vapeur cargo en bois qui a sombré dans une tempête de neige à Silver Bay .	47 ° 16′17 "N 91 ° 16′18" W
SS Hudson	16 septembre 1901	Un bateau à vapeur à coque de fer qui a été perdu à mains jointes au large de Eagle Harbor ; Épave découverte en 2019 au large de la rivière Eagle	47 ° 35′N 88 ° 10′W
SS Iosco	2 septembre 1905	Un bateau à vapeur en bois qui a coulé près des îles Hurons
Ira H. Owen	28 novembre 1905	Le premier bateau à vapeur en acier a perdu au large de l'île extérieure avec toutes les mains	46 ° 58.939′N 090 ° 13.292′W
Invincible	1816	Un navire en bois employé dans le commerce de la fourrure par la Northwest Company. Il a coulé dans une tempête. Généralement considéré comme le premier navire enregistré à couler dans les Grands Lacs.
JS Seaverns	10 mai 1884	Coulé au large de Michipicoten , pas de vie perdue. Épave découverte en 2016. [6] [7]
SS John B. Cowle (1902)	12 juillet 1909	Naufrage dans la baie Whitefish causant la mort de 14 personnes après une collision avec l' Isaac M. Scott . [8]	46 ° 44.435′N 84 ° 57.877′W
John M. Osborn	27 juillet 1884	Barge à vapeur en bois frappée par «la terreur des lacs», Alberta .	46 ° 51.974′N 85 ° 05.210′W
SS Kamloops	7 décembre 1927	Un canonnier canadien qui a coulé au large de l' Isle Royale .	48 ° 5′6 "N 88 ° 45′53" W
SS Lafayette	28 novembre 1905	Un gros cargo en acier à coque qui s'est brisé en deux près de Two Harbors, dans le Minnesota .
SS  Lambton	18 avril 1922	Appel d'offres canadien de phare qui a coulé dans la baie Whitefish
Luzerne	Novembre 1886	Une goélettecommerciale qui a coulé au large de la côte de Long Island .	46 ° 43.389′N 90 ° 46.035′W
Madère	28 novembre 1905	Une victime de la tempête Mataafa en 1905.	47 ° 12′22 "N 91 ° 21′29" W
Marquette	1903	Un cargo en vrac qui a coulé au large de l'île du Michigan .	46 ° 49.912′N 90 ° 25.784′W
Fleur de mai	2 juin 1891	Deux-mâts gabare goélette qui a chaviré au large de la rivière Lester . [9]	46 ° 48′12 "N 92 ° 00′40" W
Miztec	13 mai 1921	Une barge de goélette qui a survécu à la tempête de 1919 qui a emporté son partenaire, le SS Myron . La bonne fortune de la Miztecprit fin lorsqu'elle coula en 1921 avec la perte de toutes les mains. Elle est venue se reposer à côté du Myron .	46 ° 48.073′N 85 ° 04.500′W
SS MM Drake	2 octobre 1901	Coulé au large de Vermilion Point sur le lac Supérieur. [8]	46 ° 46.588′N 85 ° 05.933′W
SS Monarch	6 décembre 1906	Un passager et un cargo de livraison ont été perdus lors d'une tempête au large de l' Isle Royale .	48 ° 11′20 "N 88 ° 26′3" W
clair de lune	Septembre 1903	Une goélettequi a coulé au large de la côte de l'îledu Michigan .	46 ° 49.939′N 90 ° 22.703′W
SS Myron	23 novembre 1919	Pute à boisperdue dans une tempête sur le lac Supérieur .	46 ° 48.463′N 85 ° 01.646′W
Niagara	4 juin 1904	Un grand remorqueur de rafting en bois s'est échoué à Knife Island	46,945751 ° N 91,771245 ° W
Noquebay	6 octobre 1905	Une goélette en bois qui a pris feu et a coulé au large de Stockton Island .	46 ° 55.568′N 90 ° 32.717′W
SS Onoko	14 septembre 1915	Sprang une fuite et a coulé près de Knife River	46 ° 50.772′N 91 ° 46.640′W
Ottawa	13 novembre 1909	Un remorqueurqui a pris feu après avoir sauvé un bateau à vapeur échoué.
Pretoria	1905	Un chaland-barge qui a coulé au large de Outer Island en 1905.	47 ° 05.36′N 90 ° 23.66′W
USS Puritan	27 mai 1933	Un navire à vapeur commercial (renommé George M. Cox en 1933) qui a percuté un récif près de Rock of Ages Light .	47 ° 51′28 "N 89 ° 19′32" W
RG Stewart	4 juin 1899	Un spot publicitaire de paquets vapeur qui a pris feu et a sombré au large de la côte de l' île du Michigan .
SS Robert Wallace	17 novembre 1902	Un cargo en bois qui a coulé après l'éclatement de sa pipe d'arrière.	46 ° 50.837′N 91 ° 43.736′W
SS Sagamore	29 juillet 1901	Une péniche à dos de baleine a coulé dans une collision avec Northern Queen près de Iroquois Point dans la baie Whitefish.	46 ° 31.085′N 84 ° 37.935′W
SS Samuel Mather	21 novembre 1891	Il a coulé dans une collision avec le Brésil au large d' Iroquois Pointdans la baie Whitefish sans faire de victimes. [8]	46 ° 34.308′N 084 ° 42.325′W
Samuel P. Ely	30 octobre 1896	Une goélette perdue au large de deux ports	47 ° 00′42 "N 91 ° 40′40" W
SS Scotiadoc	20 juin 1953	Battu par le cargo Burlingtondans un épais brouillard au large de l'île Trowbridge, près du Géant Dormant .
Sevona	2 septembre 1905	Un bateau à vapeur qui s’est échoué au large de Sand Island .	47 ° 00.410′N 90 ° 54.520′W
Ville SupérieureSS	20 août 1920	Collision avec Willis L. Kingdans la baie Whitefish .	46 ° 43.51′N 84 ° 52.37′W
TH Camp	16 novembre 1900	Un remorqueur en bois qui a coulé entre Madeline et BasswoodIslands.
SS Theano	17 novembre 1906	Un bateau à vapeur en acier qui a sombré dans les eaux profondes après avoir heurté un récif.	48 ° 18′N 88 ° 52′W
Thomas friant	6 janvier 1924	Remorqueur de poisson qui a coulé après avoir été percé par la glace.	46 ° 52.0′N 91 ° 29.0′W
SS Thomas Wilson	7 juin 1902	Frappé par le vapeur en bois George Hadley et coulé à moins de 1,5 km du canal de navigation de Duluth . [dix]	46 ° 47′0 "N 92 ° 4′10" W
SS Vienne	17 septembre 1892	Battu par Nipigon dans la baie Whitefish .	46 ° 44′N 84 ° 57′W
SS William C. Moreland	18 octobre 1910	Un gros cargo de 180 pieds (180 m) à coque en acier s'est échoué sur le récif en dentsde scie .	47 ° 24.84′N 88 ° 19.73′W
SS Western Reserve	30 août 1892	Il s'est brisé en deux lors d'une tempête estivale sur le lac Supérieur.

Learn more This article needs additional citations for verification. The Great Lakes, a collection of five freshwater lakes located in North America, have been sailed upon since at least the 17th century, and thousands of ships have been sunk while traversing them. Many of these ships were never found, so the exact number of shipwrecks in the Lakes is unknown; the Great Lakes Shipwreck Museumapproximates 6,000 ships and 30,000 lives lost,[1] while historian and mariner Mark Thompson has estimated that the total number of wrecks is likely more than 25,000.[2] In the period between 1816, when the Invincible was lost, to the sinking of the Edmund Fitzgerald in 1975, the Whitefish Point area alone has claimed at least 240 ships.[2] Map of the shipwrecks in the Great Storm of 1913