Travaux en cours pour alléger le Roger
Blough échoué dans le lac Supérieur
Photo : Mathieu Grégoire
Radio-Canada
Des navires tentent d'alléger le navire échoué dans la baie Whitefish du lac Supérieur, à l'ouest de Sault-Sainte-Marie .
Les navires venus en renfort recevront une partie de la cargaison du minerai de fer du bateau échoué. On estime que ces efforts s'échelonneront sur plusieurs jours.
Le Roger Blough, un cargo transportant du minerai de fer, est resté coincé dans les hauts-fonds de la baie vendredi dernier.
Il y a eu une infiltration d'eau, dans le coqueron-avant du navire. Ça n'affecte pas l'intégrité du navire ni la stabilité du navire.
Près de l'entrée d'eau de Sault-Sainte-Marie
Le Roger Blough est échoué à deux kilomètres des entrées d'alimentation en eau potable de la municipalité de Sault-Sainte-Marie. Giordan Zin, de la Commission des services publics de Sault-Sainte-Marie, dit que 50 % de l'eau de la municipalité de 75 000 habitants provient de cette source.
Il ajoute que la capacité des réservoirs secondaires d'eau potable sera augmentée par mesure de précaution et qu'un plan d'urgence est prêt à être déployé au cas où un déversement de diésel viendrait contaminer l'eau potable.
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Le cargo échoué dans le lac Supérieur près Sault-Sainte-Marie.
Photo : Garde côtère américaine
Selon la Garde côtière canadienne, les réservoirs contiennent plus de 600 000 litres de diésel. Des équipes ont d'ailleurs déployé des bouées de rétention autour des réservoirs de carburant du navire de 260 mètres de longueur.
Toutefois, selon Martin Blouin, surintendant des interventions environnementales pour la Garde côtière canadienne, le risque de fuite de carburant est minime pour l'instant.
« Les réservoirs de carburants ne sont pas à risque, ils sont à l'arrière du navire puis l'échouement est à l'avant. [...] On peut dire il y a jamais aucun risque, mais le risque est vraiment minime. »
Les autorités vont tenter demain d'alléger le navire afin de le déplacer
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